Over tid har jeg haft andet end problemer med de 24 volts systemer i de Landcruisers jeg har ejet. Andre 24v cruiser ejere vil identificere sig med dette. Batterier afløb, de dør, du køber en bedre garanti, så prøv Optima, og du stadig har problemer. Endelig kom jeg på løsningen.
Hvorfor holder du at skulle udskifte dine batterier i en 24 volt Landcruiser? Over tid, vil forskellige batterier varierer lidt i deres ladning, blot ved deres karakter. Den 24 volt generator i Landcruiser sikrer, at der altid er 24 volt, men det er ligeglad med, hvordan det volatage opnås. Da systemet er lavet af to 12 volt batterier i serie, den antagelse er, at hvert batteri vil modtage en tilsvarende ladning fra generatoren. Men i virkeligheden, hvis man batteri har en lidt højere afgift, siger 13 volt, så det andet batteri vil kun modtage 11 volt. Dette overpriser den ene batteri, og undercharges de andre. Hvis dette fortsætter, i sidste ende begge batterier vil blive stegt.
Løsningen er at anvende en ladning equalizer. Dette er en enhed, der konstant arbejder for at sikre, at begge batterier er ens. Det virker på en spænding forskellen - hvis den registrerer en spænding forskel mellem de to batterier, derefter strøm ledes fra højere batteri til den lavere batteriet. Da forskellen nærmer sig nul, så gør den nuværende.
Nogle mennesker tyder på, at en afgift equalizer vil dræne batterierne ud, hvis den efterlades i en længere periode. Selv om der er ca 4% tab ved equalizeren dette tab forekommer kun, når der er en spændingsdifference, dvs batterierne ikke har samme ladning. Så snart beløbet er udlignet, ingen strøm passerer gennem equalizeren, og dermed er der ingen energi tab, bortset fra 0,017 forstærkere tegnet af enheden fra 24 volt siden. Dette svarer til lodtrækningen fra uret på et stereoanlæg i bilen. Men hvis du havde en dårlig batteri (en, der ikke fastholde sin ladning), og en god en er forbundet med en equalizer, ville den gode batteriet være konstant arbejder på at oplade dårligt. Hvis køretøjet sad i lang tid, så til sidst den gode batteriet blive drænet siden afgiften blev dirigeret til dårligt batteri.
En afgift equalizer virker specielt godt hvis du trykke 12 volt til at køre tilbehør såsom en radio, køleskab, eller bærbare computer. Med køretøjet slukket, kan tilbehør køre dræne 12 volt batteri. I mellemtiden ladning equalizer supplerer dræn ved at tage ansvaret fra den høje side batteriet til den lave side, en.
Hvor at finde en
En fremragende equalizer kan købes fra Level 42-Landcruiser arbejde, der drives af fra Greg Bowie. Denne enhed er lavet af Solar Konvertorer, som tilbyder fremragende støtte. Greg Bowie er deres distributør. Jeg betalte $ 220 CAD til 20 amp-model (20 amp @ 12 volt), selvom jeg ikke er sikker på den aktuelle prisfastsættelse.
Installer
Der er 4 ledninger, der kommer ud af kassen: sort (grnd), hvid (12 volt), og rød (24 volt), og en LED-lys, der indikerer den interne sikring sundhed. Den røde bliver forbundet til 24 volt terminalen af den høje side, batteri (hvor starteren bly er tilsluttet). Den hvide en bliver forbundet til 12 volt terminalen af den lave side, batteri, og jorden er forbundet til den negative terminal af den lave side batteriet. Forbind ledningerne direkte til batteripolerne - for eksempel må du ikke tilslutte jorden til rammen. Enheden skal se de faktiske spændinger, der kommer direkte fra batterierne. Jeg brugte små frakoble stik til at forbinde dem til batteripolerne.
Den equalizer med de 4 ledninger og nogle vippekontakter jeg insatlled.
Der er to interne sikringer i enheden. En blæser hvis strømstyrke går gennem equalizeren er for meget. Den anden blæser, hvis jordledningen er koblet fra batteriet, mens en af de to varmetråde stadig er tilsluttet. Hver gang jeg gør noget som helst arbejde på lastbilen, og er nødt til at afbryde et batteri, skal varmetråde (hvid og rød) tages ud fra afgiften equalizeren. Jeg fandt Afbryd stik for at være for tunge, så jeg boret ind i siden af equalizer kassen og installeret to omskiftere - en til den røde 24v bly og en for den hvide 12v bly. Det er enkelt at udføre, når kassen equalizeren kommer i et låg, der er let skrues af. Sørg for, at hullerne er godt siliconed op, da vandet ikke må komme ind i kassen!
Inde i equalizer med vippeafbryderen installeret omskiftere. Den side af equalizer med vippeafbryderen installeret omskiftere.
Enheden skal monteres i motorrummet på en bekvem beliggenhed. Uundgåeligt sikringerne vil blæse på et tidspunkt, og du skal være i stand til at fjerne toppen af det at ændre dem. Jeg sætter mine på min chauffører fender forklæde. Jeg skar LED wire og forlænget den til at køre tilbage til Dash. Jeg borede et lille hul (jeg kan ikke huske størrelsen), og lyset er en presse passer ind i det.
En bemærkning om LED lys:
Der er to sikringer, men LED angiver kun en af sikringen helbred. Dette sikringselement er den, der blæser hvis jordledningen afbrydes, medens 12V eller 24V bly stadig er forbundet til batterierne. Når LED-lys er slukket, så er denne sikring er sprunget. Hvis de andre sikringen springer på grund af en overbelastning af strømstyrke er der ingen indikation. Hvis du har mistanke om, at den er sprunget, kan du bekræfte det ved at dreje apparatet, at sætte et voltmeter over hver batteri og måle spændingen. Tænd for enheden igen, og igen kontrollere spændingen. Du vil sandsynligvis se en lille ændring med enheden, og hvis ja så sikringen er ok.
Indstilling af Spænding
Der er et potentiometer inde i equalizeren. (Et potentiometer er en variabel modstand, med en sætskrue, der anvendes til at variere modstanden). Du kan ændre balancen i equalizeren ved at indstille potentiometeret: tilslutte 12v bly og måle spænding 24v bly. Det bør være omkring 24-26 volt. Indstil potentiometeret til omkring 25. Tag 12v bly, og tilslut 24v bly. Mål 12v bly spænding. Det bør være det halve af 24v bly. Hvis ikke, skal du indstille det, så det er. Du er nødt til at gentage dette et par gange, indtil 12v bly er den halve spænding 24v bly. Gør dette med fuldt opladede batterier i god stand.
| « Inspektion | Spørgsmål » |